Hỗ trợ đăng tin: 098.68.099.69

Hà Nội yêu cầu thống nhất phương án thiết kế cầu Mai Lĩnh

UBND TP. Hà Nội đề nghị thống nhất phương án thiết kế cầu Mai Lĩnh bắc qua sông Đáy để giúp cho tuyến quốc lộ 6 được thông suốt từ Thủ đô Hà Nội đến các tỉnh Hòa Bình, Điện Biên, Lai Châu… và ngược lại.

Công văn số 10499/VP-KT vừa được Văn phòng UBND TP. Hà Nội ban hành đề nghị sở, ngành liên quan về phương án thiết kế cầu Mai Lĩnh thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai.

UBND TP. Hà Nội nhận được văn bản của Tổng cục Phòng chống thiên tai về việc phương án thiết kế cầu Mai Lĩnh thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai. Trong công văn nêu rõ, thực hiện nhiệm vụ Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn giao, sau khi xem xét Tổng cục Phòng, chống thiên tai thống nhất phương án thiết kế cầu Mai Lĩnh.

Xây dựng

Hà Nội sẽ xây dựng cầu Mai Lĩnh bắc qua sông Đáy

Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt phương án thiết kế cầu Mai Lĩnh sẽ bắc qua sông Đáy với khẩu độ cầu vượt toàn bộ phạm vi giữa đê tả Đáy và đê hữu Đáy theo quy hoạch phòng, chống lũ và đê điều hệ thống sông Đáy tại Quyết định số 1821/QĐ-TTg ngày 7/10/2014, phù hợp với quy định của Luật Đê điều.

Cao độ mặt cầu, cao độ đáy dầm phải đảm bảo cao hơn mực nước thiết kế đê, yêu cầu về thông thuyền theo quy định, kết nối phù hợp với cao trình đỉnh đê tả Đáy hiện có và đỉnh đê hữu Đáy thiết kế (cao trình đỉnh đê thiết kế được xác định theo TCVN 9902:2016 - yêu cầu thiết kế đê sông).

Đối với cầu Mai Lĩnh hiện có, UBND TP. Hà Nội quyết định theo thẩm quvền được quy định tại Điều 27, Luật Đê điều. Đồng thời, UBND TP. Hà Nội cũng giao Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tiếp tục triển khai thực hiện theo quy định.

Được biết, cầu Mai Lĩnh (thuộc địa bàn quận Hà Đông) nằm trên quốc lộ 6 (tại km18) có chiều dài gần 200m, chiều rộng 8m. Cầu bắc qua sông Đáy giúp cho tuyến quốc lộ 6 được thông suốt từ Thủ đô Hà Nội đến các tỉnh Hòa Bình, Điện Biên, Lai Châu... và ngược lại.

Cây cầu này được thi công năm 1985, hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 1986. Trước đây, cây cầu này do Bộ Giao thông Vận tải quản lý, đến năm 2008 được bàn giao về Sở Giao thông Vận tải Hà Nội. Cây cầu đã xuống cấp và đã từng được tu sửa nhiều lần.